Оцифровка аппаратных элементов управления на приборной панели
Приборная панель без кнопок для первого электромобиля Porsche AG, Taycan, недавно была представлена немецким автопроизводителем, который специализируется на высокопроизводительных седанах, внедорожниках и спортивных автомобилях. Знаменитый спортивный автомобиль компании 911 повлиял на дизайн приборной панели, которая была обновлена в соответствии с современными требованиями. Впервые органами управления и настройками автомобиля можно управлять в цифровом виде благодаря отсутствию кнопок на приборной панели. Автопроизводители теперь могут использовать беспроводные обновления, чтобы предлагать новые функции, заменяя аппаратные элементы управления цифровыми.
Эти функции включают в себя регулируемую цифровую комбинацию приборов, режимы отображения (традиционный режим, режим полного отображения и чистый режим) и несколько дисплеев, а также различные комбинации цветов интерьера с альтернативами без кожи. Водителю легко видеть большинство функций, не отвлекаясь. Благодаря голосовому управлению или сенсорным действиям пользовательский интерфейс невероятно интуитивно понятен и утончен.
Технологические разработки не только помогли автомобильной промышленности адаптироваться к изменяющимся потребностям клиентов, но и подготовили ее к будущему. Интеллектуальная мобильность, подключенный автомобиль и связь между транспортным средством и всем (V2X) теперь важнее, чем топливная экономичность и производительность в глазах заинтересованных сторон в отрасли. Чтобы обеспечить лучший пользовательский интерфейс, традиционные функции кабины были заменены более сложными, реконфигурируемыми и настраиваемыми. Аналоговая комбинация приборов, например, была заменена цифровой комбинацией приборов. В настоящее время существует множество размеров и вариантов отображения головного устройства, часто называемого информационно-развлекательной панелью. В цифровую кабину автомобиля можно установить специализированную камеру наблюдения за водителем, чтобы следить за стилем вождения водителя. Однако до этого момента цифровизация в основном ограничивалась автомобилями с ДВС высокого класса. Несмотря на это, спрос на цифровое управление, вероятно, возрастет в результате растущей популярности электромобилей.
Соображения, которые следует учитывать перед использованием цифровых элементов управления
Автомобили последнего поколения превратились не просто в транспортные средства, а в мощные платформы связи. В дополнение к сокращению выбросов CO2 и NOx, предотвращению несчастных случаев и выгоде от более низких затрат на страхование, технология подключенного автомобиля обеспечивает множество других преимуществ, таких как развлечения по требованию и информационно-развлекательные функции. Неавтомобильные компании также выиграли от растущего спроса на связанные автомобили. Также в ближайшее время ожидается, что процент электронного содержания в автомобилях нового поколения превысит 60%. Однако внедрение электронных компонентов во многом зависит от организационной гибкости OEM-производителя.
Для автомобильной промышленности беспилотные автомобили стали основным направлением. Ведущие автопроизводители вложили миллиарды долларов в то, чтобы сделать беспилотные автомобили реальностью, вкладывая в это свои лучшие ресурсы. В настоящее время автомобили оснащены несколькими электрическими компонентами, которые позволяют им ощущать свое окружение и общаться с внешними объектами. В современных автомобилях есть встроенные камеры, которые могут записывать то, что происходит внутри салона, а также то, что происходит снаружи, благодаря встроенным в них датчикам. Компьютерная система автомобиля генерирует большой объем данных в результате общения с внешними объектами, что помогает в реализации алгоритмов машинного обучения. Для развертывания ИИ и производства полуавтономных и автономных транспортных средств необходима надежная цифровая кабина.